聊泰铁路

　　在聊泰铁路建成后后，该项目竣工通车后，可缓解济南、聊城铁路枢纽压力，进一步提升省内铁路网的运能及运力，将对推动济南、聊城、东阿经济具有十分重要的作用。可实现邯济—聊泰—辛泰—莱淄—胶济线以及邯济—聊泰—泰新—东平(拟建)—菏兖日铁路的贯通，形成晋冀鲁贯通东部沿海的两大通道，打通晋煤在鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，从而使从聊城方向至泰安方向的直达距离缩短120公里以上。
　　新建铁路聊城—泰安段沿线自然资源丰富，工矿企业众多。据铁道第一勘察设计院分析预测，该段铁路2015年货物到达及发送总量将达到约4500万吨，地方客流量及通过客流量将分别达到20万人次。铁路建成后，将有效提高全省铁路运输能力，缓解济南铁路枢纽压力，完善现有路网结构，发挥京九京沪两大干线和路网调度的灵活性，进一步提升路网运能及运力。

　　新建聊泰铁路已经列入山东省“十一五”重点建设项目。该铁路项目沿线聊城、济南、泰安三市共同委托铁道第一勘察设计院编制的《新建铁路泰安至聊城线路方案研究报告》，已上报山东省发改委，并经山东省政府常务会议和全省加快铁路建设会研究通过，2006年沿线三市已基本做好引资和编制科研报告等前期工作。
　　建聊泰铁路聊城至湖屯段线路长度约为80.55km，总投资54亿元。在我市设经济技术开发区广平、高新区顾官屯和东阿黄屯3个站点，设3条到发线(含正线);顾官屯站设4条到发线(含正线)、2条货物线、预留2条，办理客货运业务，定位为中型货场;黄屯站为预留站，不办理客货运业务。开通后将对沿线地区的建设开发、旅游资源的开发利用以及促进鲁西、鲁中乃至山东省的经济发展具有无法替代的重要作用和意义。

　　近日，新建聊城至泰安铁路可行性研究报告评审会在肥城市召开，经过现场勘查与评审，专家组一致认为，聊泰铁路可行性研究报告通过评审。 　　会前，线路、站场、桥涵、隧道专家先后来到聊城火车东站场、跨黄河特大桥桥位、平阴罗宅隧道、湖屯站场等地进行了实地勘察。会议听取了中铁四院、中铁大桥等设计单位的情况汇报并进行研讨。专家组认为，可研报告推荐的主要技术标准、接轨及线路走向方案等基本可行;建议设计单位进一步优化技术方案，明确资金来源，抓紧开展环评报告和水土保持报告书的编制、报审工作。