德聊铁路

　　山东铁路网现状是，青岛、烟台、荣成、威海城铁明年建成通车，我省将打造覆盖全省、市，规模3750公里的“三纵三横”快速铁路网。济南、青岛与周边城市由此可一小时通达。为此，两会期间市政协委员李永军建议修建德州—聊城铁路。根据“三纵三横”铁路网示意图，明显看到：德州——聊城区间是一个缺口，如果德聊铁路修通，将以最小的投资使“三纵三横”中的“三横”变为“一环”实现山东铁路网的无缝对接，使山东铁路更好地成为国家铁路网的有效、重要的组成部分。　

　　修建德聊铁路可减轻北京、济南的铁路交通压力，德聊铁路修通后，西南—东北方向的人、财、物的交流(必要除外)可绕开济南，北京在德州、聊城实现短距离(或零距离)无缝对接，从而有效减轻北京、济南的交通压力，使现有铁路资源得到更加合理利用。德州、聊城铁路修通后，可以在最大程度上提高两市的交通地位，使两市真正成为国家铁路网举足轻重的枢纽城市。最大限度地促进两市经济高速发展，使两市更好地融入省会城市经济圈，为推动全省经济均衡快速发展作出应有贡献。

　　修建资金和管理模式的构想：修建资金可利用国家、地方、个体联合投资的方式，也可采用独资或外资投资的方式。管理方式：投资者受益，股份制(土地、资金均可为股权)。